Advarer om powerbank: - Dette er forbudt
9.7.2025 10:00:00 CEST | Avinor | Pressemelding
Sommerutfarten er i gang, og mange reisende pakker i disse dager kofferten. En feriefavoritt mange fremdeles pakker feil, er powerbanks. Disse er nemlig forbudt i innsjekket bagasje.

Reglene rundt powerbanker er klare; de skal alltid pakkes i håndbagasje, aldri i innsjekket bagasje. Årsaken til dette er at denne typen batterier kan ta fyr og utgjøre en stor sikkerhetsmessig risiko, dermed er dette strengt forbudt i innsjekket bagasje.
Likevel har Oslo lufthavn så langt i år konfiskert nesten 4000 powerbanker som har blitt pakket i innsjekket bagasje. For alle Avinors lufthavner er tallet over 8000.
- Powerbanker består av litiumbatterier. Litiumbatterier er selvantennelig og kan begynne å brenne hvis de blir overopphetet. Disse batteriene produserer sin egen oksygen når de brenner og er derfor vanskelig å kontrollere. Det er derfor viktig at den ligger lett tilgjengelig i håndbagasjen og ikke i innsjekket bagasje slik at flybetjeningen kan håndtere situasjonen, sier Njål Ladstein, sjef for samfunnssikkerhet i Avinor.
Når du sjekker inn bagasje blir den sendt til gjennomlysning via røntgenmaskiner. Her blir det stadig oppdaget store mengder powerbanks og andre litiumbatterier, og av hensyn til flysikkerhet må de konfiskeres og kastes. Reisende vil derfor ikke få powerbanken tilbake og mottar ikke erstatning. Det er ikke bare litiumbatterier som blir pakket i innsjekket bagasje. I løpet av et år blir andre farlige gods som brennbar væske og propangass, som primus også oppdaget i innsjekket bagasje, og må dermed fjernes fra bagasjen. Det er strengt forbudt, både i innsjekket bagasje og håndbagasje.
– Når reisende sjekker inn bagasje inngår vedkommende en kontrakt med flyselskapet ved at de svarer på om de frakter farlig gods. Reiser du med powerbank i innsjekket bagasje bryter du denne kontrakten med flyselskapet, og dermed loven, forklarer Ladstein.
– Plasserer man et litiumbatteri i innsjekket bagasje utsetter man både seg selv og andre reisende for en enorm fare. Hvis det skulle begynne å brenne i et lasterom kan det få alvorlige konsekvenser, sier Ladstein.
Pakk kun i håndbagasje
Når du pakker en powerbank i håndbagasjen, er det viktig å sette seg inn i hvilke regler flyselskapene har. Ikke alle litiumbatterier er lov å pakke i håndbagasjen, dette avhenger av størrelse og hvor kraftig batteriene er. Nå har også flere norske flyselskaper innført forbud mot bruk av disse om bord på flyene.
– Flyselskapene SAS og Norwegian tillater powerbank opptil 100 wh. Fra 100 til 160 wh trenger du spesiell tillatelse. Det er derfor viktig å sette seg inn i hvilke regler ditt flyselskap har før du reiser, sier Ladstein.
– Vi ønsker overhodet ikke å kaste passasjerers eiendeler, så hvis passasjeren setter seg inn i reglene på forhånd, blir dette en vinn-vinn-situasjon, avslutter han.
Sjekkliste for passasjerer:
- Pakk aldri løse litiumbatterier eller powerbanks i innsjekket bagasje, alltid i håndbagasjen
- Er du i tvil, sjekk med ditt flyselskap eller med Luftfartstilsynet
- Skulle batteriet utvikle røyk eller bli varmt om bord i flyet, kontakt besetningen umiddelbart
Nøkkelord
Kontakter
Pressetelefon (ikke SMS)Kun til bruk for journalister.
Vi svarer ut mediehenvendelser mellom 08.00-17.00 med mindre det inntreffer større hendelser. For generelle henvendelser ber vi om at det sendes e-post. For informasjon om flytrafikken ved våre lufthavner, se www.avinor.no, og velg flyplass.
Om Avinor
Avinor har ansvar for 43 statlig eide lufthavner, og flysikringstjenesten for sivil og militær luftfart i Norge. Dette nettverket binder Norge sammen - og Norge sammen med verden.
Avinor er en drivkraft i miljøarbeidet i luftfarten og en pådriver for å redusere de samlede klimagassutslippene fra norsk luftfart. Selskapet har en ledende rolle i arbeidet med utvikling av elfly, og leveranse av biodrivstoff til fly.
Avinor bidrar hvert år til 50 millioner sikre og effektive flyreiser. Om lag halvparten av disse er til og fra Oslo lufthavn.
Rundt 2.800 medarbeidere har ansvar for å planlegge, bygge ut og drive et samlet lufthavn- og flysikringssystem. Avinors virksomhet finansieres gjennom luftfartsavgifter og kommersiell virksomhet på flyplassene.

Følg pressemeldinger fra Avinor
Registrer deg med din e-postadresse under for å få de nyeste sakene fra Avinor på e-post fortløpende. Du kan melde deg av når som helst.
Siste pressemeldinger fra Avinor
Bunadsslusa opnar igjen på Oslo lufthamn 16. og 17. mai12.5.2026 09:00:00 CEST | Pressemelding
Som tradisjonen tilseier, opnar Oslo lufthamn eiga bunadssluse i tryggleikskontrollen 16. og 17. mai. Slusa er pynta med norske flagg og er open for alle reisande i bunad, kofte og andre tradisjonelle festdrakter.
Stabil april - vekst så langt i år11.5.2026 14:30:00 CEST | Pressemelding
Talet på passasjerar ved Avinor sine lufthamner heldt seg stabilt i april. Totalt reiste 4,3 millionar passasjerar, om lag på same nivå som i fjor, medan tala for årets fire første månader viser ein tydeleg vekst.
Eirik Wæraas blir direktør for trafikkutvikling i Avinor11.5.2026 12:56:09 CEST | Pressemelding
Avinor har ansatt Eirik Wæraas som ny direktør for trafikkutvikling. Ansettelsen styrker Avinors arbeid med å videreutvikle rutenettet og Norges tilgjengelighet mot verden.
Ny direkterute fra Trondheim til Frankfurt4.5.2026 06:00:00 CEST | Pressemelding
Den 1. mai åpnet Lufthansa sin nye direkterute mellom Trondheim og Frankfurt. Ruten vil ha tre ukentlige avganger hele året.
Nå starter sommerrushet: - En av våre travleste måneder30.4.2026 11:00:00 CEST | Pressemelding
Det ventes stor utfart i forbindelse med de røde dagene i mai, med over fire millioner reisende gjennom Avinors lufthavner. Flere røde dager og ikke minst 17. mai, gjør mai til en av de travleste reisemånedene i året.
I vårt presserom finner du alle våre siste pressemeldinger, kontaktpersoner, bilder, dokumenter og annen relevant informasjon om oss.
Besøk vårt presserom