Sjåfører gjør hverdagen farlig for vegarbeidere

Sommerhalvåret er høysesong for vegarbeid. Rekkverk, tunneler, bruer og grøftekanter skal vedlikeholdes og pleies, og strekninger skal få ny asfalt. Arbeid som er helt nødvendig for å ta vare på de vegene vi har.  

Men de som utfører arbeidet for at vi skal komme oss trygt frem, har en jobb med høy risiko. Statens vegvesen får årlig inn rapporter om over 1000 uønskede hendelser på riks- og europaveger hvor trafikanter er involvert. 

– Gjengangeren er at sjåfører kjører for fort gjennom anleggsområder, og ikke tar hensyn til trafikklys og trafikkdirigenter. Vi har tilfeller hvor arbeidere har blitt påkjørt og skadet på jobb, også med dødelig utfall. Hver enkelt sjåfør må gå i seg selv, ta ansvar og vise hensyn, sier fungerende divisjonsdirektør Cato Løkken i Statens vegvesen Drift og vedlikehold.

Irriterte sjåfører gasser på

Sjåførene irriterer seg over ventetid og nedsatt hastighet, og lar det går ut over dem som har sin daglige arbeidsplass på vegen. Vegarbeiderne rapporterer om utskjelling og ufin oppførsel, farlige forbikjøringer i stor fart, at anvisningene fra trafikkdirigenter ikke blir fulgt og at varslings- og sikringsutstyr blir påkjørt og skadet.

Divisjonsdirektøren understreker at det store flertallet av sjåfører holder fartsgrensen og kjører hensynsfullt gjennom anleggsområdene. Men det er ikke alle som følger signalene fra trafikklys eller dirigenter, slik de skal. Det gjelder både privatbiler og næringstransport.

– Vi opplever ofte at bilister ser enden av køen, og gasser på gjennom anleggsområdet for å nå den igjen. Du ville ikke gjort det samme midt i byen, sier Cato Løkken.

I tillegg til å utsette andre og deg selv for høy risiko, og skape forsinkelser i trafikkavviklingen, kan det bli dyrt om politiet er i nærheten. Å kjøre på rødt lys gir en bot på 10 450 kroner, i tillegg til tre prikker i førerkortet.

I Statens vegvesens kontrakter med entreprenørene er det krav om at uønskede hendelser i forbindelse med vegarbeid skal rapporteres umiddelbart. Entreprenørene skal legge til rette for sikring av bevis og politianmelde alvorlige hendelser.

Hvorfor kjøre sakte når ingen jobber?

Hva med anleggsområder hvor ingen jobber, men farten likevel er satt ned? Hvorfor fjernes ikke skiltene med nedsatt fart utenom arbeidstid?

– Det er først og fremst for din egen sikkerhet. Farten er satt ned av en grunn, selv om du som sjåfør ikke umiddelbart ser hvorfor. Det kan for eksempel stå maskiner på eller nært vegen, selve vegen eller asfalten kan være skadet, rekkverk mangler eller er skadet, svake veiskuldre, oppmerking mangler eller andre ting som påvirker trafikksikkerheten. Kjører man fortere enn fartsgrensen, utsetter man både seg selv og andre for risiko. Og husk at vegarbeid kan pågå til alle døgnets tider, sier divisjonsdirektøren.

Alle skal ha en trygg arbeidsplass

Det er krevende å ha en jobb hvor trafikken passerer få meter unna gjennom hele arbeidsdagen. 

– Alt som brukes, må vedlikeholdes, også vegene våre. Du kommer garantert til å møte på vegarbeid når du skal ut i ferietrafikken. Vi må ta vare på heltene som gjør en jobb for at vi alle skal få bedre og tryggere veier å kjøre på. Alle skal hjem til sine etter at arbeidsdagen er over – også de som jobber langs vegene, sier Cato Løkken i Statens vegvesen.

Vegarbeid: Slik skal du kjøre

• Følg skilting og sett ned farten 
• Følg signalene fra trafikklys og trafikkdirigenter
• Ta hensyn til de som jobber på veien, husk at de også skal hjem til noen
• Kjør varsomt, slik at du unngår å skade andre, deg selv eller bilen din
  
  

Filmer om å ta hensyn til vegarbeiderne 

Statens vegvesen oppfordrer bilistene til å ta hensyn til de som jobber langs vegen. Disse to videoene blir publisert i Vegvesenets sosiale medie-kanaler utover sommeren. 

Se dem på YouTube: 

Film 1 Ta hensyn til oss som jobber langs vegen – vi skal hjem til noen
Film 2 Ta hensyn til oss som jobber langs vegen – vi skal hjem til noen