Utslitt redningsskøyte blir topp moderne

En ny stordonasjon fra Gjensidigestiftelsen gjør at nok en redningsskøyte bemannet av frivillige blir topp moderne og gjort klar for 20 nye år i aktiv tjeneste. 

Flere av Redningsselskapets skøyter i Simrad-klassen har blitt ombygget til en mer moderne standard de siste årene. Simrad-klassen driftes av frivillig mannskap og er den minste av redningsskøytene.  

– Skroget blir forlenget slik at arbeidsdekket blir større, en ny og mer energieffektiv drivlinje blir satt inn, inkludert nye vannjeter og nye mer miljøvennlige motorer. Dette gir høyere makshastighet, økt slepekraft og bedre sjøegenskaper, sier Maritim direktør i Redningsselskapet Gorm Hillgaar. 

Skal stå klar i 2028 

Det er imidlertid ikke bestemt hvilken av de eldre Simrad-skøytene som skal bygges om, og hvor den skal settes inn i beredskap. 

– Det avhenger av hvor beredskapsbehovet er størst og skøyta vil bli plassert deretter, sier Hillgaar. 

Det er Gjensidigestiftelsen som i dette tilfellet fullfinansierer totalombyggingen, og får dermed også retten til å velge skøytas nye navn. Skøyta skal etter planen ombygges i 2027, med en planlagt dåp i 2028. 

– Det er fantastisk at Gjensidigestiftelsen nok en gang føyer seg inn i rekken av donatorer som gir store samfunnsbyggende bidrag til trygghet på havet, sier generalsekretær Grete Herlofson i Redningsselskapet. 

Gjensidigestiftelsen har donert midler til bygging av nye redningsskøyter flere ganger tidligere. Den frivillige innsatsen i Redningsselskapet er svært viktig for stiftelsen, og derfor var det naturlig å fullfinansiere ombyggingen til nok en redningsskøyte bemannet av frivillige. 

– Gjensidigestiftelsens utdelinger skal bidra til gode liv i et trygt samfunn, og innsatsen de frivillige mannskapene i Redningsselskapet legger ned for fellesskapet er med på å levendegjøre dette, sier Ingrid Riddervold Lorange, administrerende direktør i Gjensidigestiftelsen.   

– Vår første donasjon til redningsselskapet var til en skøyte i Simrad-klassen, og derfor synes vi det er ekstra moro å bidra til at en av disse skøytene får nytt liv, legger hun til.   

Bærekraftig beredskap 

Redningsselskapet er helt avhengig av store donasjoner fra enkeltpersoner, bedrifter, fond og stiftelser for å kunne sikre kystberedskapen. Donasjonen fra Gjensidigestiftelsen bidrar vesentlig til økonomisk, sosial og miljømessig bærekraft, som også er en del av Redningsselskapets samfunnsoppdrag og store mål frem til 2030. 

– Redningsselskapet jobber kontinuerlig mot målene om en grønnere og mer bærekraftig maritim beredskap. Ombygging av eldre fartøy er ett av flere initiativer for å oppnå dette. Istedenfor å ta et meget robust, men godt brukt fartøy, ut av tjeneste, blir det foretatt en totalombygging med det resultat at fartøyet fremstår som nytt og topp moderne, sier Herlofson. 

FAKTA OM SIMRAD-SKØYTENE: 

Redningsskøytene i Simrad-klassen driftes av frivillig mannskap. Når de har vakt, rykker de ut i løpet av et kvarter. Redningsskøytene har lavere fribord for høyere fart, og er den minste av redningsskøytene. 

Skroglengde: 13,76 meter 

Største bredde: 3,48 meter 

Dypgang: 0,69 meter 

Framdrift: To dieselmotorer med vannjet 

Slepekraft: 2,7 tonn (bollard pull) 

Toppfart: 38 knop 

Byggemateriale: Aluminium