FrP vil ha reklamefinansiering av Fornebubanen. Det har vært en hemningsløs mangel på kostnadsstyring

Forrige uke ble det avdekket nok en milliardsprekk på Fornebubanen En ny gjennomgang viser at prislappen kan øke med én milliard kroner enn det man trodde i fjor, En fersk usikkerhetsanalyse viser at sluttkostnaden er estimert til 27,2 milliarder kroner.

Nå foreslår FrP reklamefinansiering på Fornebubanen for å demme opp for kostnadsveksten.

– Fornebubanen er et skrekkeksempel på at innbyggerne må ta regninga for politikernes manglende prioriteringer. Nå må vi snu alle stener for å snu en utvikling hvor økonomisk sunn fornuft og kostnadsstyring synes å være fraværende, sier samferdselspolitisk talsperson i Oslo FrP, Ingeborg Bjørnevik 

FrP lanserer reklamebasert løsning: – Hvis det funker på idrettsarena som fotballbaner og ishockeyhaller er det ingen grunn til at det ikke også skal funke på T-banen

– Vi lar allerede sponsorer prege med markedsføring av navn og logo i idretten. Hvorfor ikke gjøre det samme med T-banestasjoner? Det er vinn for næringslivet, vinn for skattebetalerne og vinn for kommunen, sier Bjørnevik.

Hun foreslår at T-banestoppene på Fornebubanen får kommersielle navn, som:

• Fornebu S shopping
• Lysaker brygge / CC Vest
• Bryn Senter
• Manglerud Senter
• Lambertseter Senter

 

Flere storbyer gjør det allerede

Bjørnevik peker på at reklamebaserte løsninger allerede er i bruk i store byer rundt om i verden:

• I New York har stasjoner som «Barclays Center» fått navn gjennom sponsorsamarbeid med private aktører.
• I Berlin har U-Bahn hatt stasjoner med reklamenavn, som ledd i kampanjer.
• I Dubai og Qatar er det vanlig at stasjoner heter ting som «Etisalat», «Burjuman» eller «DEWA» – oppkalt etter selskaper som har betalt for navnerettighetene.
• I London har Transport for London vurdert kommersielle navnerettigheter for å kutte kostnader, og reklame er allerede godt synlig i kollektivsystemet.

– Det er helt vanlig ute i verden. Norge henger etter., sier Bjørnevik.

 Vil forhindre avgiftshopp for bilisteneFrP vil unngå at vanlige folk nok en gang må betale for at byråkrater mister kontrollen.

– Det er ikke en dag for sent for å lansere tiltak til hvordan vi kan få en sunn økonomi for Fornebubanen. Vi kan ikke ha en utvikling hvor kostnadene får løpe løpsk og at bilistene skal ta regninga ved hver eneste kostnadssprekk, sier Bjørnevik.

Vil ta saken til bystyret og fylkestinget

Oslo FrP håper nå at både byrådet i Oslo og fylkestinget i Akershus vurderer løsningen.

–Norge bør følge resten av Europa med å tenke offentlig-privat-samarbeid for finansiering av kollektivtransporten. Det er nødvendig dersom vi skal få ned kostnader for innbyggerne og samtidig sikre utbygging av kollektivtrafikken, sier Bjørnevik.