Eltaxier erobrer storbyene

Andelen eltaxier i Oslo har økt fra 40 til 84 prosent fra utgangen av 2023 til utgangen av 2024. I samme periode har Bergen økt sin andel fra 64 til 90 prosent.

Første november 2024 var drosjenæringens nullutslippsfrist i Oslo kommune. Da skulle alle taxier som kjører i Oslo være elektriske. I gamle Hordaland fylke var fristen allerede 1. april 2024. Dette har ført til en kraftig vekst i eltaxier på kort tid i både Bergen og Oslo. 

–  Økningen har vært formidabel! Byene går foran og resten av landet må følge etter. Det er ingen grunn til å utsette overgangen i håp om at man får slippe unna klimaomstillingen, sier Bu.

Når det ikke er 100 prosent, skyldes det at noen har fått unntak f. eks. på grunn av sykehustransport med lange avstander, store biler med over 7 seter og at noen drosjer er registrert i Oslo men kjører i kommuner som ikke har nullutslippskrav.

–  Vi burde se enda bedre tall i byene som har innført påbud, men vi stoler på at unntaksbehovet minker og at eltaxi snart blir gjeldende over hele landet, sier Bu.

Resten av landet kommer etter

En rekke fylker har satt fristen for kun utslippsfrie taxier i 2026 og 2027. Oslo og Hordaland har stått fast på sine tidlige nullutslippsfrister, noe som har sørget for rask omstilling. Det gjør også at omstillingen starter tidligere i fylker med senere frist.

– Oslo og Bergen viser at rask omstilling er mulig. Vi kan allerede se at taxinæringen har begynt elektrifiseringen i alle fylker, sier Bu. 

Enkelte kommuner søker om dispensasjon fra fristen. En av disse kommunene er Meråker kommune. De fikk avslag på sin søknad om utsettelse.

– Det som nå er viktig, er at fylkene ikke lemper på kravet og innfrir søknader om dispensasjon fra fristene. Dispensasjoner vil kun være en unødvendig utsettelse. Taxibransjen har hatt god tid til å omstille seg, sier Bu. 

Se lenke nedenfor med taxiandel per fylke. Alle tall er hentet fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV)