Nye elektriske Mercedes-Benz GLC – testet under ekstreme vinterforhold

- Nye elektriske GLC blir en viktig modell for det norske markedet. Med avansert 4MATIC firehjulsdrift, imponerende rekkevidde og lynrask lading, er den som skreddersydd for norske kjøreforhold. Vi vet at våre kunder forventer en bil som kombinerer innovasjon, komfort og praktiske løsninger, og der vil nye GLC virkelig levere, sier Thorbjørn Myrhaug, direktør i Mercedes-Benz Norge, hos Bertel O. Steen.

Imponerende ladehastighet og lang rekkevidde
Med en 800-volts arkitektur og en sofistikert drivlinje oppnår GLC en imponerende rekkevidde selv under kalde forhold. Arkitekturen optimerer både effektivitet og ytelse, og reduserer ladetiden betydelig. Ulike varianter av høyvoltbatteriet vil være tilgjengelig, og toppversjonen vil støtte DC-lading med vedvarende hastigheter på over 320 kW*, noe som gjør lange kjøreturer enklere og mer effektive. Utover den anvendelige kapasiteten er batteriene også forskjellige i cellekjemi, der toppversjonen oppnår en høy gravimetrisk energitetthet. Dette gir lengre rekkevidde og lettere batterier, noe som forbedrer kjøretøyets effektivitet og ytelse.

Elektriske GLC vil få varmepumpe som standard. Den kan utnytte tre energikilder som inkluderer spillvarme fra den elektriske drivenheten, spillvarme fra batteriet og omgivelsesluft. Varmepumpen legger til rette for høy ladeytelse ved å forhåndskondisjonere høyvoltbatteriet til dets optimale temperaturområde før hurtiglading. Samtidig er det i tråd med Mercedes-Benz sin filosofi om at effektivitet ikke skal gå på kompromiss med passasjerenes komfort og velvære. Selv under hurtiglading forblir interiøret på en behagelig temperatur – et utviklingsmål validert under testing i Sverige.

Omfattende testprogram
Mercedes-Benz gjennomfører omfattende tester under ekstreme forhold nær polarsirkelen av alle nye modeller. Der får bilene oppleve temperaturer ned i minus 25 grader Celsius. Utover veitesting i nord, har testsenteret i Arjeplog flere testbaner. Disse inkluderer blant annet utfordrende bakker med stigninger på opptil 20 prosent og testbaner med varierende friksjonskoeffisienter, som alle stiller betydelige krav til bilene.

Det utføres mer enn 500 individuelle tester som en del av prøveprogrammet for en ny Mercedes-Benz-modell. For elektriske kjøretøy er mer enn hundre tester lagt til standardprosedyrene. Nye utfordringer for et elektrisk kjøretøy inkluderer effekten til den elektriske motoren under en kaldstart med et kaldt batteri, rekkevidde i kundenes kjøreforhold, håndtering av ladekabler og forkondisjonering. I tillegg er den spesifikke tilpasningen av kjøredynamikken og ESP®-systemet avgjørende.

I tillegg til vintertesting, gjennomføres også sommertesting med temperaturer opp til 50 grader Celsius. Dette sikrer at bilen lever opp til de strenge kravene fra både produsenten og kundene. For selv under ekstreme forhold og i alle relevante bruksscenarier, må en Mercedes-Benz være funksjonell og pålitelig.

_{*Tallene er foreløpige, da bindende WLTP-verdier ennå ikke er tilgjengelige}