Ny miljøsertifisering for godsterminalen

Nye Nygårdstangen godsterminal ble åpnet høsten 2023 etter en omfattende ombygging. Ombyggingsprosjektet er sertifisert i henhold til BREEAM Infrastructure, og mottok i desember 2024 ratingen “Excellent” etter BREEAM-standarden.  

Godsterminalen i drift har nå blitt sertifisert i henhold til BREEAM Infrastructure Term Contracts (BITCS), som er en sertifisering for drift og vedlikehold av eksisterende infrastruktur. Driften av terminalen er klassifisert som Very Good. Dette blir en av de første sertifiseringene i Norge etter denne BREEAM-standarden. 

Blant de første i Norge 

Standarden involverer både internt driftsapparat og aktuelle underleverandører, og den kobler drift og vedlikehold opp mot realisering av selskapets strategiske bærekraftsambisjoner.   

- I Bane NOR er vi opptatt av å bidra til en bærekraftig samfunnsutvikling og vi jobber bredt for å flytte mer transport over på jernbane. Selv om jernbane er et grønnere transportalternativ, ser vi at kundene våre i økende grad etterspør dokumentasjon på dette. Denne sertifiseringen gir oss dokumentasjon på at også drift og vedlikehold av terminalen vår drives i tråd med våre ambisjoner på bærekraftsområdet. Dette er gøy og spennende å være med på, sier prosjektsjef Ove Algrøy i Bane NOR. 

Stadig flere infrastruktur- og anleggsprosjekter blir BREEAM-sertifisert. BITC vil da være en sertifiseringsform som kan anvendes ved ferdigstillelse og driftsfase av disse anleggene.  BITC-dokumentasjonen vil være en verdifull del av bærekraftsrapporteringen og FDV-dokumentasjonen.  

- BREEAM-metodikken har hovedsakelig blitt brukt i byggefase i Bane NORs prosjekter. Sertifisering av driften av den ferdige infrastrukturen vil derfor gi verdifulle erfaringer for en helhetlig vurdering av metodikkens nytteverdi i framtidige prosjekter, sier bærekraftdirektør Karoline Bakka Hjortø i Bane NOR.

Store potensialer 

Sertifiseringen vil være et viktig verktøy for kunder som ønsker å forbedre seg på bærekraft i et helt livsløpsperspektiv, fra prosjektering, til bygging og over i drift og vedlikehold. Det er også mulig å sertifisere allerede eksisterende infrastruktur. Dette kan bidra til å heve miljø- og bærekraftskvalitetene ved eksisterende anlegg, samt gi dokumentert bevis på kvalitetene.  

Ingeniørrådgiverselskapet COWI har bistått Bane NOR med både prosjektering og sertifisering 

- I og med at COWI er så tidlig ute med å levere denne sertifiseringen i det norske markedet, samarbeider vi tett med Grønn Byggallianse (GBA) om å tilpasse den norske manualen. GBA forvalter denne standarden for sertifiseringseier i Storbritannia. Dette gir oss en helt unik kunnskap om denne standarden, sier forretningsutvikler Elisabeth Aaserud i COWI.  

Hun påpeker at det ligger et stort potensialt i BITC og hvordan det vil kunne hjelpe store infrastruktureiere med å oppnå sine bærekraftambisjoner. BITC-sertifiseringen sammenfaller også med føringene i siste Nasjonal Transportplan, hvor det er en klar dreining mot drift og vedlikehold.  

- Fra et bærekraftperspektiv gir det mening å fokusere på drift og vedlikehold av eksisterende infrastruktur. Vi ser også at det er en økende bevissthet fra forsikringsselskaper og finansinstitusjoner om at infrastrukturen de investerer i skal holde en høy miljøstandard, påpeker Aaserud. 

Sertifiseringen av terminalen på Nygårdstangen er ikke en engangsforeteelse. Driften av godsterminalen vil re-sertifiseres årlig over en syklus på fire år, noe som vil kreve kontinuerlig fokus på å opprettholde og forbedre miljøprestasjoner.