Kasakhstan styrker transittnettverket med strategiske lasteterminaler

ASTANA — Kasakhstan utvider sitt globale transport- og transittnettverk ved å utvikle nye terminaler ved viktige internasjonale lasteknutepunkter. Prosjekter er i gang i land som Aserbajdsjan, Russland, Hviterussland og Usbekistan, og terminaler er planlagt for Romania, Ungarn og Kina. Landet planlegger å øke sin transittkapasitet betydelig og styrke sin rolle som et viktig logistikknutepunkt.

På en briefing i Astana 19. februar sa Nurzhan Kelbuganov, nestleder i jernbane- og vanntransportkomiteen i transportdepartementet, at kasakhstansk-kinesiske terminaler opererer ved Lianyungang havn og tørrhavnen i Xian, mens et kasakhstansk selskap har bygget en terminal i havnen Poti i Georgia.

Flere andre terminaler er under utvikling, inkludert de ved Alat Port i Aserbajdsjan, Selyatino stasjon nær Moskva, Svisloch stasjon i Hviterussland og Tasjkent, Usbekistan. Deres samlede kapasitet overstiger én million containere per år. Andre planer inkluderer etablering av felles terminaler i Romania, Ungarn og Urumqi, Kina. Disse initiativene er designet for å øke Kasakhstans eksterne terminalkapasitet med fire ganger, og nå 2,5 millioner containere årlig.

Ifølge Nurlan Kenesov, direktør for departementets samferdselspolitiske avdeling, søker Kasakhstan å øke transitttrafikkvolumet til 74 millioner tonn innen 2030. Landet har dannet et nettverk av ruter, inkludert fem jernbane- og åtte veikorridorer.

Trafikkvolumet gjennom Kasakhstan passerte i fjor 30 millioner tonn. Av dem ble 4,5 millioner tonn last fraktet via Trans-Caspian International Transport Route i fjor. Nesten 80 % av all gods ble fraktet med jernbane, og 20 % på vei.

AV DANA OMIRGAZY