Uusi BYD Atto 2 on kompakti kaupunkimaasturi, jossa on luokassaan hurja määrä ominaisuuksia

"Olemme innoissamme, että voimme tarjota uuden mallin Euroopassa suosittuun B-segmentin katumaasturiluokkaan, ja nyt Atto 2:n esittelyn myötä uskomme, että meillä on tuote, joka vetoaa tähän suureen potentiaaliseen asiakaskuntaan. Uusi Atto 2 hyödyntää BYD:n vahvuudet akuissa, sähkömoottoreissa ja Cell-to-Body -korirakentamisessa ja yhdistää nämä paketiksi, joka omaa kaikki ominaisuudet, joita ihmiset haluavat modernilta kaupunkimaasturilta", BYD:n varatoimitusjohtaja Stella Li kertoo.

Muotoilu

BYD Atto 2 -mallissa yhdistyvät onnistuneesti SUV-muotoilun piirteet ja kompaktit mitat. Atto 2 on 4310 mm pitkä, 1830 mm leveä ja 1675 mm korkea – se on siis 145 mm lyhyempi ja 45 mm kapeampi kuin Atto 3, mutta silti sopusuhtainen verrattuna moniin B-segmentin katumaastureihin. Sen suhteellisen pitkä, 2 620 mm:n akseliväli mahdollistaa enemmän matkustamotilaa ja omaa lyhyet etu- ja takaylitykset, jotka parantavat lähestymis- ja lähtökulmia sekä antavat samalla vahvemman maasturimaisen ilmeen.

Atto 2 on varustettu LED-ajovaloilla ja urheilullisilla päiväajovaloilla, jotka yhdessä etusäleikön kirkkaan reunuksen, ilmaverhojen ja teräväpiirteisen muotoilun kanssa antavat sille vahvan ilmeen. Sivumuotoilua korostaa ns. kelluva kattolinja, jossa on myös korinvärinen elementti, joka yhtyy ikkunoihin C-pilarin kohdalla. Takaosassa erottuva kattospoileri istuu täysleveän valopalkin yläpuolella, joka yhdistyy kiinalaisen solmun muotoisiin takavaloihin, jotka näyttävät numerolta 8 ja Mobius Infinity Ring -renkaalta, joka merkitsee loputonta onnea.

Sisätilat

Atto 2:n sisätiloissa yhdistyvät tyylikäslinjainen muotoilu ja ensiluokkaiset materiaalit runsaaseen tilaan ja älykkäästi integroituun teknologiaan. Matkustamossa on pehmustetut pinnat kaikilla keskeisillä alueilla, integroidut kahvat etu- ja takaovissa sekä alemmassa keskikonsolissa, jotka kaikki luovat premium-tunnelmaa. Kaikissa Atto 2:n varusteversioissa molemmat etuistuimet ovat sähkösäätöiset, joka on ainutlaatuista B-segmentissä.

Keskikonsolissa on kaksi mukitelinettä, integroitu käsinoja, joka avautuu ja paljastaa yhden useista säilytystiloista. Vaihteenvalitsimessa on hienostunut timanttihionta ja sen ympärillä näppäimet joitakin keskeisiä toimintoja varten, kuten tuulilasin huurteenpoistolaite, äänenvoimakkuuden säädin ja kytkin, jolla vaihdetaan neljän eri ajotilan – Eco, Normal, Sport ja Snow välillä.

Matkustamon tunnelmaa parantaa panoraamalasikatto, joka antaa runsaasti luonnonvaloa kaikille matkustajille. Se on vakiovaruste kaikissa Atto 2:n versioissa, samoin kuin sähköisesti säädettävä aurinkosuoja, joka auttaa pitämään lämpötilan miellyttävänä lämpiminä päivinä. Atto 2:ssa on e-Platform 3.0 -alustan ansiosta täysin tasainen lattia, joten takamatkustamo on käytännöllinen perhekäyttöön, ja siinä on runsaasti jalka- ja pääntilaa.

Kaikissa Atto 2:n versioissa on 8,8-tuumainen digitaalinen mittaristo, ja infotainment-näytön koko on valittavissa - 10,1 tuumaa Active-versioissa ja 12,8 tuumaa Boost-versioissa. Näytöstä riippumatta BYD:n auton sisäinen ohjelmisto tukee sovelluksia, kuten Spotify, YouTube, Zoom ja Amazon Music. Se pystyy myös vastaanottamaan OTA-päivityksiä (Over The Air). Järjestelmässä on langaton yhteys Android Auto- ja Apple CarPlay -järjestelmille, ja matkustajilla on runsaasti mahdollisuuksia pitää laitteensa ladattuina: edessä on 60 W:n C-tyypin USB-portti ja 7,5 W:n A-tyypin portti, ja takana on vielä kaksi USB-pistoketta. Atto 2:n Boost-malliversiossa on myös 15 W:n langaton latausalusta keskikonsolissa.

Kuten muissakin BYD-malleissa, Atto 2:ssa on kehittynyt ääniohjausjärjestelmä. Sen avulla käyttäjä voi aktivoida monia keskeisiä toimintoja, kuten lämmityksen ja ilmanvaihdon tai jopa ikkunoiden avaamisen ja sulkemisen. BYD:n ohjelmisto-osaaminen tuo mukanaan myös monikosketusominaisuuksia, jotka parantavat infotainment-näytön käytettävyyttä; vaikka Android Auto tai Apple CarPlay olisi käytössä, kolmella sormella ylös- ja alaspäin pyyhkäisemällä voidaan säätää matkustamon lämpötilaa, kun taas sivulta toiselle pyyhkäisemällä voidaan muuttaa ilmanvaihdon puhaltimen nopeutta.

Atto 2:n tavaratilan tilavuus on 400 litraa - enemmän kuin monissa perinteisillä moottoreilla varustetuissa C-segmentin viistoperäisissä perheautoissa. Jaetun taittuvan takaistuimen laskeminen alas kasvattaa tämän tilavuuden 1 340 litraan, johon kuuluu myös tasainen lattiatila.

Blade-akku, Cell-to-Body (CTB) ja e-Platform 3.0 -alusta

Atto 2 on varustettu BYD:n innovatiivisella Blade-akulla, jonka kapasiteetti on 45,1 kWh, ja ensimmäistä kertaa kompaktissa BYD-mallissa käytetään myös Cell-to-Body-rakennetta (CTB). Tässä prosessissa akku integroidaan kokonaan ajoneuvon alustaan, ja akkupaketin yläkansi toimii matkustajatilan lattiana. CTB-rakenne, joka on ainutlaatuinen BYD:lle ja ensimmäinen kompaktissa SUV-segmentissä, tarjoaa enemmän sisätilaa ja mahdollistaa poikkeuksellisen korkean korin jäykkyyden.

Blade-akku on suunniteltu tarjoamaan luokkansa johtavaa turvallisuutta, kestävyyttä ja suorituskykyä. Teknologia on myös uskomattoman tilatehokas, sillä kennot asennetaan suoraan sen sijaan, että ne asennettaisiin useisiin moduuleihin. Näin samaan tilaan voidaan mahduttaa enemmän kennoja kuin perinteisessä akkurakenteessa. Lisäksi Blade Battery käyttää katodimateriaalina litium-rautafosfaattia (LFP). LFP on turvallisempi ja kestävämpi kuin perinteiset litiumioniakut, ja se on myös 100-prosenttisesti koboltiton. LFP-akut kestävät paremmin äärimmäisiä lämpötiloja, ovat vähemmän herkkiä lämpötilan vaihteluille ja kestävät useampia lataus- ja purkaussyklejä ilman, että kapasiteetti heikkenee juuri lainkaan, mikä tekee niistä erityisen kestäviä.

BYD:n innovatiivisen e-Platform 3.0 -sähköautoalustan ansiosta insinöörit ovat voineet antaa Atto 2:lle täydellisen dynaamisen kokoonpanon, joka tarjoaa tilaa viidelle henkilölle ja heidän matkatavaroilleen. Lisäksi vain 5,25 metrin kääntösäde sekä MacPherson-jousitus edessä tarjoaa yhdistelmän reagoivuutta, ketteryyttä ja mukavuutta. Kaikissa Atto 2:n versioissa on vakiona 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, ja niissä käytetään tuuletettuja levyjarruja edessä ja kiinteitä levyjarruja takana.

Suorituskyky, toimintamatka ja lataus

Atto 2:n sähkömoottori tuottaa 130 kW:n tehon ja 290 Nm:n väännön, joka tarjoaa 7,9 sekunnin kiihtyvyyden 0-100 km/h ja 160 km/h huippunopeuden. Kapasiteetiltaan 45,12 kWh:n Blade-akku mahdollistaa 312-463 km WLTP-toimintamatkan (yhdistetty/kaupunki).

Atto 2 mahdollistaa 65 kW:n tasavirtalatauksen, joka voi palauttaa akun kapasiteetin 10 prosentista 80 prosenttiin vain 37 minuutissa ja 30 prosentista 80 prosenttiin vain jopa 28 minuutissa. Vakiovarusteena on kolmivaiheinen 11 kW:n vaihtovirtalaturi, joka voi nostaa akun täysin tyhjästä 100 prosenttiin viidessä ja puolessa tunnissa. Lisäksi uusi Atto 2 on varustettu vakiona lämpöpumpulla, joka auttaa maksimoimaan hyötysuhteen ja toimintamatkan ääriolosuhteissa, erityisesti kylmällä säällä.

Varustelu

Teknologiayrityksenä BYD pyrkii sisällyttämään innovatiivisia ominaisuuksia ja toimintoja kaikkiin ajoneuvoihinsa – eikä uusi Atto 2 ole tästä poikkeus. Tämän vuoksi tässä kompaktin katumaasturiluokan uudessa tulokkaassa on vakiona useita ominaisuuksia, jotka ovat kilpailijoilla joko maksullisia lisävarusteita tai nyt uusia koko B-segmentissä.

Atto 2 antaa mahdollisuuden päästä ajoneuvoon kätevästi eri tavoin – joko tavallisella avaimella tai NFC-teknologian avulla ohuen avainkortin, älypuhelimen tai luettavan laitteen avulla. BYD-sovelluksen kautta on myös mahdollista käyttää useita ajoneuvon toimintoja, kuten matkustamon esilämmitystä ja istuinlämmityksen aktivointia. Infotainment-järjestelmä tukee myös karaoketoimintoa, ja sitä käytetään lisävarusteena saatavan mikrofonin avulla. Järjestelmässä on laaja valikoima kappaleita, se tukee useita kieliä ja toimii auton omien kaiuttimien kautta, kappaleiden sanojen näkyessä infotainment-näytöllä.

Lisäksi Atto 2 tarjoaa V2L-toiminnon (Vehicle-to-Load), joka on yleensä saatavilla vain kalliimaan hintaluokan automalleissa. Jopa 3,3 kW:n teholla toimiva ulkoinen lisäpistorasia antaa käyttäjille mahdollisuuden syöttää virtaa erilaisille laitteille kahvinkeittimistä sähköpyöriin.

Jo lähtötason Atto 2 Active -malliversion ominaisuusluettelo nostaa sen kilpailijoitaan korkeammalle: 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, LED-ajovalot, LED-takavalot ja -päiväajovalot, panoraamakatto, jossa on sähkösäätöinen aurinkosuoja, älykäs kaukovalojen säätö, NFC-yhteys avaimella, avainkortilla, älypuhelimella tai kannettavalla laitteella, peruutustutka ja -kamera, 10,1-tuumainen käännettävä kosketusnäyttöinen Infotainment-järjestelmä, vegaaninahkainen nahkaverhoilu ja V2L-toiminto (Vehicle-to-Load).

Boost-malliversio tuo vielä lisää premium-tason varusteita, kuten ohjauspyörän lämmityksen, matkustamon tunnelmavalaistuksen, sähköisesti taittuvat sivupeilit,

etupysäköintitutkan ja 360 asteen kameran. Lisäksi Atto 2 Boostissa on suurempi 12,8 tuuman infotainment-näyttö, 15 W:n langaton älypuhelinten latausalusta ja audiojärjestelmä, jossa on kahdeksan kaiutinta.

Atto 2:n vakioväri on Climbing Grey, ja lisävarusteena on saatavana kolme sävyä – Hiking Green, Skiing White ja Cosmos Black.

Turvallisuus

Uusi BYD Atto 2 on suunniteltu kaikilta osin turvallisuutta silmällä pitäen. Passiivisen turvallisuuden osalta jo Cell-to-Body-korirakenne takaa korin suuremman jäykkyyden kuin muissa saman kokoluokan katumaastureissa. Atto 2 on varustettu myös kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyillä, etusivuturvatyynyillä ja täyspitkillä sivuverhoturvatyynyillä.

Lisäksi Atto 2:n kuljettajaa avustavien aktiivisten turvallisuusjärjestelmien lista on vaikuttava. Näitä varusteita ovat mm. kuljettajan vireystilan valvonta (DMS), mukautuva ja älykäs vakionopeudensäädin (ACC/ICC), älykäs nopeusrajoitusvalvonta, kaistalla pysymisen avustin (LKA) ja kaistanvaihtoavustin (LCA), kuolleen kulman tunnistus (BSD), ovien avautumisvaroitus (DOW), liikennemerkkien tunnistus (TSR), automaattinen hätäjarrutus (AEB), ajonvakautusjärjestelmä, mäkilähtövalvonta, etu- ja takatörmäysvaroitin (FCW, RCW) sekä takana risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä ja jarrutustoiminto (RTCB ja RCTA).

Tekniset tiedot, BYD Atto 2

Mitat (pituus/leveys/korkeus, mm) 4,310/1,830/1,675
Oma massa (kg) 1,570
Akseliväli (mm) 2,620
Vetotapa FWD
Teho (kW) 130
Vääntö (Nm) 290
Kiihtyvyys 0-100km/h (s) 7.9
Huippunopeus (km/h) 160
Vannekoko (tuumaa) 17
Toimintamatka – WLTP yhdistetty (km) 312
Toimintamatka - WLTP kaupunki (km) 463
Tavaratilan koko (l) 400/1,340
Istuimia 5
Akkutyyppi BYD Blade Battery (LFP) Cell-to-Body (CTB) technology
Akun kapasiteetti (kWh) 45,12
Latausteho 65 kW DC Jopa 11 kW AC (3-vaihe)
DC latausaika (30-80%, min)
DC latausaika (10-80%, min) 28 37
AC latausaika (11kW 3-vaihe, 0-100%) 5,5 h
Lämpöpumppu Vakiovaruste
V2L-toiminto Vakiovaruste
Suomen lanseeraus ja hinnat

Uusi BYD Atto 2 saa ensiesittelynsä Suomessa kevään aikana ja sen hinnat tullaan julkaisemaan erikseen lähempänä esittelyajankohtaa.

BYD

BYD on monikansallinen korkean teknologian yritys, joka on omistautunut hyödyntämään teknisiä innovaatioita paremman elämän takaamiseksi. Akkujen valmistajana vuonna 1995 aloittanut yhtiö omaa nykyisin monipuolisen liiketoiminnan, joka kattaa autot, junaliikenteen, uuden energian ratkaisut ja elektroniikan. Yhtiöllä on yli 30 teollisuuspuistoa Kiinassa, Yhdysvalloissa, Kanadassa, Japanissa, Brasiliassa, Unkarissa ja Intiassa. Sekä Hongkongin että Shenzhenin pörssissä listattu yhtiö tunnetaan Fortune Global 500 -yrityksenä, joka toimittaa innovaatioita kohti vihreämpää maailmaa.

Vuonna 2003 perustetun tytäryhtiö BYD Auton tavoitteena on nopeuttaa autoalan vihreää muutosta. BYD Auto keskittyy sähköisten ja ladattavien hybridiautojen kehittämiseen. Yhtiöllä on omaa tuotantoa ladattavien ajoneuvojen koko teollisen ketjun ydinteknologioissa, kuten akuissa, sähkömoottoreissa ja elektroniikassa. Sen tunnettuja teknologioita ovat esimerkiksi Blade Battery, DM-i Super Hybrid Technology, e Platform 3.0, CTB Technology, e⁴ Platform, BYD DiSus Intelligent Body Control System ja DMO-superhybridijärjestelmä. BYD Auto on myös maailman ensimmäinen autonvalmistaja, joka lopettaa fossiilisia polttoaineita käyttävien ajoneuvojen tuotannon. BYD on ollut myydyin ladattavien henkilöautojen merkki Kiinassa jo 11 vuotta peräkkäin.

RSA

RSA on pohjoiseurooppalainen autojen maahantuoja ja BYD:n virallinen maahantuoja Norjassa ja Suomessa. Yksityisomisteisena yrityksenä, jonka historia ulottuu vuoteen 1936, RSA on kehittänyt vuosien varrella useita brändejä pohjoismaisilla markkinoilla. RSA on yksi Pohjoismaiden vahvimmista toimijoista sähköisten ajoneuvojen markkinoilla.