Forslag til nye kollektivfeltregler: Blir lettere å skilte for elbil-samkjøring

Fram til nå har elbiler hatt generell tilgang til kollektivfeltet, men er mange steder blitt kastet ut.

– Det har vært krevende å skilte på en forståelig måte, særlig om man har ønsket å tillate elbiler med passasjer og elektriske varebiler. Med de nye skiltreglene blir det lettere å forstå om elbiler med passasjer er lov i kollektivfeltet, sier Bu.

– De nye reglene vil samtidig ivareta den elektriske nyttetransporten. Det er bra at Statens vegvesen har lyttet til Elbilforeningens forslag, sier hun. 

Tilgangen bestemmes lokalt

Christina Bu har en tydelig beskjed til de store byområdene med kollektivfelt:

– På strekninger hvor kollektivfeltet ikke er fullt, forventer vi at kollektivfeltet åpnes for samkjørende elbilister.

Hun mener lokale myndigheter må pålegges å gjøre en konkret vurdering av om det er plass til elektriske personbiler:  

 – Samkjøring med elbil fører til færre biler og mindre utslipp. Når elbilene bruker kollektivfeltet utnytter vi kapasiteten bedre, sier hun.   

Vil gi elektriske vare- og lastebiler full tilgang

Statens vegvesen foreslår også at elektriske varebiler og lastebiler skal ha fast tilgang til kollektivfeltet i hele landet.

Elbilen er suveren i personbilmarkedet, men blant vare- og lastebiler er andelen begredelig lav.

– Under 30 prosent av nye varebiler var elektriske i 2024. Det er faktisk en nedgang fra 2023. Denne utviklingen må snus, sier Bu.  

Elbilforeningen har lenge etterlyst tiltak for å øke el-andelen:

– Bedrifter og håndverkere som kjører elektrisk vil få en stor fordel. Istedenfor å tape penger ved å stå i kø, kan de nå komme seg raskt til og fra oppdrag, sier Bu.  

Står for store klimautslipp

500 000 vare- og lastebiler kjører på norske veier. Det er en beskjeden del av bilparken, som står for en stor del av klimagassutslippene:

– En varebil har omtrent dobbelt så høye utslipp som en personbil. Skal vi kutte klimagassutslipp som monner, må disse kjøretøyene bli elektriske. Tilgang til kollektivfeltet er en dytt i riktig retning, sier Bu.

Bakgrunn

Forslaget som Statens vegvesen nå sender på høring, er et resultat av budsjettforliket mellom regjeringen og SV før jul. Høringsfristen er 30. april og det siktes på innføring 1. august 2025.

Her er det mest kollektivfelt i landet:

Oslo: 44 kilometer
Akershus: 39 kilometer
Rogaland: 38 kilometer
Trøndelag: 28 kilometer