Store sprik i elbilers vinterytelse: Tapte fra 4 til 29 prosent rekkevidde

I forrige uke var 24 elbil-nyheter med i vinterens store elbiltest – El Prix. Der blir de testet for hvor langt de kommer sammenlignet med den oppgitte rekkevidden (WLTP). Alle biler kjører kortere om vinteren enn om sommeren, men testresultatene viser at rekkeviddetapet varierer mye fra bilmodell til bilmodell.  

- Bilen som gjorde det best var Polestar 3. Den hadde minimalt tap ved at den kjørte bare fire prosent kortere enn den oppgitte rekkevidden, sier Sødal. - I motsatt ende av skalaen finner vi Peugeot E-3008 som mistet nær en tredjedel av rekkevidden sin, fortsetter han.  

Åtte av testbilene hadde 15 prosent eller mindre avvik fra oppgitt rekkevidde. Testen ble kjørt i varierende vær og føreforhold. Temperaturene lå mellom minus 6 og pluss fem. Resultatene fra årets vintertest bekrefter det samme som de fem andre vintertestene NAF og Motor har kjørt siden 2020, nemlig et stort sprik i tap av rekkevidde.  

- Vi ser fortsatt veldig stor variasjon i hvor mye rekkevidde bilene taper vinterstid. For mange bilkjøpere kan dette komme som en overraskelse, sier Nils Sødal.  

Krever bedre informasjon ved bilkjøp 

Testresultatene viser at det er behov for at forbrukerne får god informasjon om forventet rekkevidde vinterstid når de kjøper seg en ny elbil.  

- Vårt inntrykk er at informasjonen bilkjøperne får om vinterrekkevidde ofte er mangelfull. Noen bilforhandlere er flinke, mens en del feier vinterrekkevidden under teppet. Her må bransjen rett og slett sikre at hver enkelt bilkjøper får et realistisk bilde av hvor langt deres nye bil kan kjøre om vinteren, sier Nils Sødal.  

Selv om El Prix ikke er en laboratorietest gir den en pekepinn på hva du kan forvente av de forskjellige elbilmodellene.  

Resultater av vinterens rekkeviddetest 

Vinneren av rekkeviddetesten er den bilen om har minst negativt avvik fra den oppgitte rekkevidden (WLTP). 

Bilmodell	Oppgitt rekkevidde testbil (WLTP)	Oppnådd distanse	Prosentavvik
Polestar 3	560 km	537 km	-4
BYD Tang	530 km	479 km	-10
Mini Countryman	399 km	358 km	-10
Lotus Emeya	500 km	429 km	-14
BYD Sealion 7	502 km	429 km	-15
Kia EV3	590 km	504 km	-15
Mercedes-Benz G-klasse	443 km	378 km	-15
Porsche Taycan	592 km	504 km	-15
BYD Seal U	500 km	421 km	-16
Hongqi EHS7	540 km	450 km	-17
Smart #3	415 km	341 km	-18
Ford Explorer	525 km	430 km	-18
NIO EL8	503 km	414 km	-18
Hyundai Ioniq 5	546 km	440 km	-19
BMW i5 Touring	497 km	392 km	-21
Xpeng G6	550 km	429 km	-22
Volvo EX30	472 km	368 km	-22
Porsche Macan	552 km	429 km	-22
Audi Q6 e-tron	616 km	477 km	-23
VW ID.7 GTX Tourer	571 km	434 km	-24
Tesla Model 3	702 km	536 km	-24
Peugeot E-5008	488 km	353 km	-28
Voyah Dream	482 km	340 km	-29
Peugeot E-3008	510 km	364 km	-29