DS N°8 kombinerer luksus med lang rekkevidde og firehjulsdrift

DS N°8 er starten på en ny navnestrategi. Fra nå av skal alle nye modeller fra DS nummereres på denne måten. DS N°8 er flaggskipet til merket og er basert på plattformen STLA-Medium. Med en lengde på 4,82 meter, akselavstanden på 2,9 meter og en bredde på 1,9 meter, er dette en stor bil. Likevel ligger luftmotstanden på lave 0,24 Cd.

Aerodynamisk

Luftmotstanden gjør at standard rekkevidde på basismodell er 572 kilometer. Denne versjonen har et batteri på 74 kWt. Det store batteriet kan lagre 97,2 KWt, noe som gir en rekkevidde på hele 750 kilometer med forhjulsdrift og 686 kilometer med firehjulsdrift. DS N°8 kan trekke tilhenger med totalvekt mellom 1.400 og 1.600 kilo og bagasjerommet rommer 620 liter.

21-tommers smidde felger ser ikke bare svært bra ut. I tillegg gir det også praktiske egenskaper. Denne produksjonsmetoden gjør hjulene både lettere og sterkere. 21-tommers smidde felger veier 6 kilo mindre enn støpte 20-tommere. Dette utgjør en betydelig forskjell med lavere uavfjæret masse. Dette påvirker både komfort og kjøreegenskaper.

DS N°8 er inspirert av DS AERO SPORT LOUNGE-konseptet, og bekrefter dermed den energieffektive karosseriformen. Bilen er slank og stram og smalner inn bakover. Dette er i tråd med arven til den originale DS som ble introdusert i 1955, SM lansert i 1970 og pionerånden som har drevet merket siden det ble opprettet i 2014.

Bilen kommer i fem farger, inkludert tre nye. De nye er Topaz blå, Palladium grå og Alabaster hvit. I tillegg kommer den i to kjente farger: Crystal perle og Perla Nera sort.

Motor, rekkevidde og drivhjul

DS N°8 vil være tilgjengelig med tre elektriske drivlinjer som utvikler henholdsvis 230, 245 og 350 hestekrefter. Sistnevnte er utstyrt med to elektriske motorer og dermed firehjulsdrift. Alle motorer har en funksjon for å utnytte overskytende energi som kan gi inntil 30 hestekrefter ekstra på tohjulsdrift, 35 hestekrefter ekstra på tohjulsdrift Long Range og 25 hestekrefter ekstra på firehjulsdrift.

Arbeidet som er utført på bilens aerodynamikk har gjort det mulig å forbedre rekkevidden betydelig. DS N°8 er tilgjengelig med to batteristørrelser. Standard batteri har en utnyttbar kapasitet på 74 kWt til DS N°8 med 230 hestekrefter og tohjulsdrift . Den andre, med en utnyttbar kapasitet på 97,2 kWt, kan kombineres med 245 hestekrefter og tohjulsdrift og 350 hestekrefter og firehjuldrift. DS N°8 Long Range har en rekkevidde på 750 kilometer og et oppgitt forbruk på 12,9 kWt/100 km (standard WLTP-syklus).

I en konstant fart på 120 kilometer i timen har bilen en rekkevidde på over 500 kilometer.

Intelligent styring av firehjulsdrift

DS N°8 med firehjulsdrift er satt opp med et fleksibelt system for å makismere rekkevidden. Fører kan selv bestemme når firehjulsdrift skal benyttes. I ECO-modus er bilen forhjulsdrevet, men ved kick-down aktiveres full effekt og firehjulsdrift uansett. I normalmodus har den firehjulsdrift, men bakakselen vil koble seg inn og ut automatisk basert på kjøreforhold. Denne periodiske utkoblingen optimaliserer energieffektiviteten betydelig. I Sport- og 4x4-modus har bilen permanent firehjulsdrift med en dreiemomentstyring som er spesifikk for hvert program. I Sport-modus prioriteres kraft, mens 4x4-modus maksimerer fremkommelighet. Føreren kan overvåke all kjørerelatert informasjon på det digitale instrumentdisplayet.

Komfort på 1.klasse

DS N°8 har som standardutstyr et variabelt dempersystem koblet til et kamera plassert øverst på frontruten. Avanserte sensorer analyserer veibanen på noen få millisekunder og overfører informasjonen til en styringsenhet som er koblet til hvert hjul. Denne mekanismen aktiverer en motorisert magnetventil som styrer passasjen av olje fra støtdemperens nedre til øvre kammer. Fjæringen tilpasser seg perfekt, og i sanntid, til veiens ujevnheter, noe som gir DS N°8 fantastiske kjøreegenskaper og komfort.

Enklere lading og kortere stopp med DS N°8

DS N°8 kan kjøre lange etapper uten stopp takket være over 500 kilometer rekkevidde i 120 kilometer i timen. Likevel er den utstyrt med gode ladeegenskaper som gjør livet med bilen ytterligere komfortabelt.

Maks ladefart er 200 kilowatt. Forvarming av batteriet er på plass, og 20 til 80 prosent batteristatus er mulig på 27 minutter.

Bilen kan også leveres med 11 eller 22 kw ombordlader.

Både motorer og batteri produseres i Frankrike. Batteriet produseres av ACC, et joint venture der Stellantis er en av grunnleggerne og den største aksjonæren. Motor er designet og produsert i Trémery av NPE, et annet joint venture som Stellantis er med på.

DS N°8 er ventet på markedet sommeren 2025.