EV9 GT vist frem under LA Auto Show

EV9 GT blir den første store SUVen fra Kia som får elektronisk kontrollert fjæring. Bilen blir også utstyrt med vesentlig større bremser enn dagens versjon slik at bilen skal tilby tilstrekkelig stoppkraft når det trengs. Bilen vil også få flere designelementer som vil vise kundene at dette er en annen bil enn de øvrige modellene i EV9- serien. Unike designelementer som bare blir å finne i GT- versjonen er noe som også kjennetegner en GT. Bilen skal vekke følelser hos bilentusiaster som er avhengig av en stor og praktisk SUV med seks seter.

En meget rask firehjulstrekker

Med standard e-AWD er Kia EV9 GT motorisert av doble elektriske motorer montert foran og bak. Foran er en 160 kW motor på plass og bak en kraftig 270 kW motor. Til sammen gir de anslagsvis 501 hestekrefter, en økning på 122 HK fra EV9 GT-Lines 379 HK.

Mens intern testing fortsetter og endelige hestekrefter kan variere, sikter Kia mot en estimert 0-60 MPH-tid på bare 4,3 sekunder for EV9 GT, mens den nåværende EV9 GT-Line øker til 60 MPH på 5,0 sekunder.

Ved å trykke på den knallgrønne GT-knappen som finnes på rattet, får du tilgang til GT-mode. Da våkner bilen til liv og det uten tekniske støttesystemer. Alle hestene slippes løs.

Bilen blir i likhet med EV6 GT utstyrt med en MY DRIVE knapp. Med MY DRIVE får du økt mulighet til å sette opp bilen slik du selv ønsker. Støtdempere, gasspådrag, styring og stabilitetsprogrammet kan justeres og samtidig kan man benytte bilens støttesystemer og alle de estimerte 501 hestekreftene. 

Som en del av bilens sportslige egenskaper kommer EV9 GT som standard med eksklusiv Virtual Gear Shift (VGS). VGS simulerer opplevelsen av en tradisjonell step-shift automatisk girkasse, og gir merkbare "skift" når kjøretøyet akselererer og kan redusere akselerasjonen når turtallsgrensen er nådd. Dette føles som å kjøre med en tradisjonell automat med pad- shift.

Elektrisk Active Sound Design (e-ASD) i kabinen fungerer sammen med VGS for å gjenskape lydene fra girskiftene når EV9 GT akselererer.

I likhet med EV6 GT kommer EV9 GT som standard med en elektronisk e-LSD (Limited Slip Differential). e-LSD hjelper til med stabilitet ved å begrense hjulspinn. Dreiemomentet er elektronisk dirigert til dekkene med mer grep for å hjelpe EV9 GT med å opprettholde stabilitet i svinger.

Egne designelementer

EV9 GT skiller seg fra andre EV9-er i serien med unike eksteriør- og interiørdesignelementer.

Utvendig er EV9 GT skodd med 285/45R-21 performance Continental-dekk pakket rundt eksklusive 21-tommers lettmetallfelger. Kia EV9 GT-kaliprene er neongrønne. .

Mer karakteristiske designelementer finner du inni bilen. Lysegrønne aksentene fortsetter i ulike områder av interiøret, inkludert rattet og setene. Unikt for EV9 GT er dype sportsseter med Alcantara semsket skinninnsatser, preget med GT-logoen. Bilen får også et eget sportsligere GT- ratt. Grafikken i bilen vil også få et eget GT utseende og egne lys signaturer inni kupeen. 

EV9 GT forventes å lanseres i Europa i første halvdel av neste år.