Scania Super vant Green Truck 2024

Hvert år inviteres alle produsenter av tunge lastebiler i Europa til sammenligningstesten Green Truck. Den organiseres av to tyske fagblader for å kåre den mest drivstoffeffektive langtransportlastebilen. Bortsett fra en kort hikke i 2023 – da Scania kom på andreplass – har Scania vunnet og blitt kåret til «Green Truck» i syv av de siste åtte testene.

- Scania deltar i mange pressetester i Europa, men Green Truck Award fokuserer virkelig på det som er et absolutt kjernekrav i vår bransje – å tilby kundene best mulig transport- og drivstoffeffektivitet, sier Stefan Dorski, Senior Vice President og sjef for Scania Trucks.

- Vår Super-drivlinje ble introdusert i 2021 og brakte et nytt ytelsesnivå til markedet, med sine 8% drivstoffbesparelser. Det drar våre kunder nytte av i sin daglige drift.

Mange seire

Den årlige "Green Truck"-testen arrangeres av magasinene Trucker og Verkehrs Rundschau. Den startet i 2011 og har blitt arrangert 14 ganger. Så langt har Scania tatt ni (!) seire totalt, fire andreplasser og en 5.-plass (det aller første året). Det er unødvendig å si at ingen andre merker er i nærheten av Scanias merittliste.

– Ah, femteplassen – det skjedde lenge før jeg begynte, sier en smilende Dorski. - Men seriøst er vi i Scania veldig stolte og glade over å ha gjenvunnet tittelen som den mest effektive langtransportlastebilen i Europa. Å bruke mindre drivstoff betyr at lastebilene våre bidrar mye til å redusere CO2-utslippene, siden så mye av verdens transporter fortsatt er avhengig av forbrenningsmotorer.

Regnes i formel

Den beste lastebilen i testen identifiseres ved å bruke en smart formel som dekker alle de relevante aspektene ved å være transporteffektiv og bærekraftig: drivstofforbruk, AdBlue-forbruk, gjennomsnittshastighet og lastebilens egenvekt (jo lettere jo bedre).

- Det å vinne Green Truck handler om å ha det beste produktet på markedet. En lastebil som ligner på den vinnende 460R kan bestilles av hvem som helst, her og nå, sier Dorski.

600 liter i året

Når man ser nærmere på de faktiske dataene som brukes i Green Truck-formelen, skiller Scanias resultater seg ut: over 100 km er den gjennomsnittlige forskjellen sammenlignet med andreplassen 0,41 liter drivstoff. Med tanke på det faktum at en langtransportbil kjører noe sånt som 150 000 km hvert år, gjør dette Scania mer enn 600 liter per år bedre stilt enn nærmeste konkurrent.

Med sine 7 040 kg var Scania-trekkvognen også det letteste kjøretøyet og oppnådde den høyeste gjennomsnittshastigheten, med 79,70 km/t. Scania introduserte også en oppdatert versjon av sitt CCAP-system (Cruise Control with Active Prediction) i mai 2023, noe som antas å ha gitt et forsprang i testen.

Selve testingen foregår på ulike typer veier (men hovedsakelig motorveier) i München-området. Alt følges nøye opp av arrangørene og ansatte fra de deltakende produsentene. En referansebil brukes alltid for å kompensere for skiftende forhold som motvind, regn og temperatur.