Alfa Romeo gir Junior 280 hester

Den første kjøringen skjer dermed på den samme banen som ingeniørene til Alfa Romeo allerede i mange måneder har testet den nye kompakte sportsbilen. 

Med sine 280 hestekrefter får Alfa Romeo Junior en elmotor som har fokus på å maksimere ytelse, veigrep og kjøreglede, Styringen er den mest direkte i segmentet (14,6:1) og ekstremt presis for å bidra til eksepsjonelle kjøreegenskaper. VELOCE er senket med 25 millimeter, og stabiliseringsstag foran og bak er satt opp for å optimalisere kjøring i raske svinger der behovet for grep er høyt. 

Klasseledende kjøreegenskaper 
Foran sitter det bremseskiver på 380 millimeter med monoblokk-kalipere med fire stempler. De nye 20-tommers dekkene er spesielt utviklet for sportslige elbiler. 

En Torsen limited slip differensial sørger for best mulig trekkraft under alle forhold.  Den mekaniske låsingen av differensialen sørger for maksimalt grep under akselerasjon og i svingkjøring. 

Alfa Romeos D.N.A er også på plass. Dette er tre innstillinger av effekt, dreiemoment, styring og kalibrering av gasspedalen. D «Dynamic» betyr maksimal sportslighet. N «Natural» er for daglig bruk, og skulle man trenge det, A «Advanced Efficiency» for maksimal energieffektivitet. 

Første gang 
Som for alle Alfa Romeo-modeller har målet vært å ha klasseledende kjøreegenskaper. Derfor har det samme teamet av ingeniører som har skapt unike prosjekter som 4C, 8C, Giulia og Stelvio Quadrifoglio, Giulia GTA, og den pågående utviklingen av 33 Stradale blitt hentet inn til dette prosjektet. 

Det er første gang Alfa Romeo slipper journalister inn for å kjøre banen som kalles «Langhe» - denne banen har ikke vært tilgjengelig for andre enn førerne som er i fabrikkens utviklingsteam.

Alle Alfa Romeo-modeller som er utviklet de siste tiårene har blitt utviklet på samme bane, det samme gjelder løpsbilene som har konkurrert i internasjonal motorsport.