Bilentusiastens mareritt: «Drep bilen direktivet på vei!»: Forslag til nytt EU-direktiv dreper biler eldre enn 15 år!

Link til dagens sending:

https://www.thebreakfastclub.no/episoder/episode-9#vimeo_chapter_957187459=15335764

Opptaket er gjort hos Hellik Teigen AS på Hokksund.

Horribelt forslag fra EU

- Det nye forslaget fra EU går kort og godt ut på at biler eldre enn 15 år og som ikke er i helt original stand, kan bli pålagt å skrotes, sier Kjetil Haagensen som er en av programlederne i The Breakfast Club. Han er salgs- og markedssjef, bil fritid i Gjensidige. Han leder programmet The Breakfast Club sammen med makker Audun Turi, salgssjef i Nordea bilfinans.

«Drep bilen direktivet»
«Drep bilen direktivet» er tema for dagens sending i The Breakfast Club. The Breakfast Club sendes to ganger i året til landets bilforhandlere og når ca. 4.800 selgere i bilbransjen. Det er Nordea og Gjensidige som står bak The Breakfast Club. Begge er sammen ledende i Norge på finansiering og forsikring av blant annet bil. The Breakfast Club tilbyr innsikt og kunnskap, samt informasjon om trender og politikk som angår bilmarkedet og bilselgere i Norge.

Il Tempo Gigante
Ivo Caprino og Kjell Aukrust skapte i sin tid Norges mest sette film og bilen ble en rullende legende som den folkekjære: Il Tempo Gigante.
- Ettersom denne er en sammenbygd bil og ikke i original utførelse, står den i fare for å bli klassifisert som avfall! sier Kjetil Haagensen i The Breakfast Club.
- I tillegg er det fare for at mange tusen hobby- og entusiastbiler i Norge vil lide samme skjebne. Men ikke nok med det; restaurering, kjøp og salg av delebiler og løse deler til eldre biler blir ulovlig med forslaget til det nye direktivet, legger Audun Turi til.

Vi skulle nesten tro det hele var en spøk!

- Det er et helt håpløst forslag som nå er fremmet gjennom dette direktivet. Vi har derfor foreslått en avvisning av EU-direktivet «End of Life Vehicles», sier Sylvi Listhaug, leder i Fremskrittspartiet, som er gjest i dagens program.

Sylvi Listhaug fortsetter:

- En annen viktig del av forslaget er en avvisning av Europakommisjonens nye definisjon av "vehicle of historical interest", som mulig kunne føre til at mange entusiastkjøretøy klassifiseres som avfall. Viktig å sikre interesse og verdi for historiske kjøretøy
Fremskrittspartiet understreker behovet for en nasjonal definisjon som beskytter interessen og verdien av historiske kjøretøy i Norge.

- I en tid der bilentusiaster og veterankjøretøyseiere møter stadig nye utfordringer har Fremskrittspartiet tatt initiativet til et representantforslag i Stortinget som kan endre spillereglene for kjøretøykulturen i Norge. Forslaget tar sikte på å forbedre rammebetingelsene for veteran- og entusiastkjøretøy, med endringer som kan øke interessen for og tilgjengeligheten av historiske kjøretøy i landet. AMCAR har bidratt med konkrete innspill og synspunkter til en rekke av punktene i representantforslaget.

- Vi håper at «Drep bilen direktivet» ikke blir innført, sier Sylvi Listhaug.

The Breakfast Club tar pulsen på bilindustrien
- Vårt show er dedikert til å ta pulsen på bilindustrien, med en rekke aktuelle temaer spesielt utvalgt for bilforhandlere, sier Kjetil Haagensen som er en av programlederne i The Breakfast Club. Han er salgs- og markedssjef, bil fritid i Gjensidige.

- Det er jo opprørende å tenke på at biler som for eksempel Il Tempo Gigante kan få et pålegg om å bli skrotet, sier Audun Turi, salgssjef i Nordea bilfinans.

Ros til Amcar

- Vi tar også med det Amcar har skrevet om saken knyttet til sitt høringssvar til Miljødirektoratet i vinter. Det er rett og slett er skremmende, avslutter Audun Turi og Kjetil Haagensen i Nordea og Gjensidige som er teamet bak The Breakfast Club.
 
«Il Tempo Gigante oppfyller ikke siste punkt og er derfor ikke fritatt fra regelverket. Hvis bilen avregistreres eller skulle bli avskiltet vil den automatisk bli vurdert som en ELV hvor eier plikter å levere den inn til godkjent gjenvinningsstasjon uten urimelig opphold. Avskilting/avregistrering er heller ikke eneste scenario hvor Il Tempo Gigante vil bli klassifisert som en ELV. Regelverket legger også opp til at nasjonale myndigheter ved eierskifter vil ha en plikt til å undersøke og avgjøre om kjøretøyet er et vanlig brukt kjøretøy eller om det er en ELV. Hvis det vurderes å være en ELV skal eierskiftet underkjennes og eier plikter å levere det til gjenvinning uten urimelig opphold. Fullstendig galskap kort og godt!» 

For ytterligere informasjon

Kjetil Haagensen, Salgs- og markedssjef • Bil Fritid, mobil 476 57 581 og e-post kjetil.haagensen@gjensidige.no

Audun Turi, Salgssjef Bilfinans, 941 73 101, epost: audun.turi@nordea.no

Bjørn Richard Johansen, pressekontakt, The Breakfast Club, Geelmuyden Kiese, mobil 47 800 100 og e-post: brj@gknordic.com

Kort om:
The Breakfast Club tilbyr innsikt og kunnskap, samt informasjon om trender og politikk som angår bilmarkedet og bilselgere i Norge. The Breakfast Club sendes 2 ganger i året til landets bilforhandlere og som når ca. 4.800 selgere i bilbransjen. Det er Nordea og Gjensidige som står bak The Breakfast Club. Kjetil Haagensen, venstre, og Audun Turi til høyre i bildet. Programledere for The Breakfast Club.

Litt tall og fakta

Her er komplett statistikk over alle biler i EU (inkl ELØS)

https://www.acea.auto/files/ACEA-report-vehicles-in-use-europe-2023.pdf

Interessant å se fordelingen mellom land + snitt alder.
Antall skrotede biler i EU i 2021https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=End-of-life_vehicle_statistics

Link til programmet:https://www.thebreakfastclub.no/episoder/episode-9#vimeo_chapter_957187459=15335764
Sylvi Listhaug, leder for Fremskrittspartiet, orienterer om forslag til nytt EU-direktiv.Ny forbrukerkjøpslov - hva er status etter 6 måneder.
Kundepleie i fokus.