Kysten har en viktig rolle i Nasjonal transportplan

– Norge har en av verdens lengste kystlinjer. Moderne havner og gode koblinger mellom kyst og vei er viktig for kystsamfunn og næringslivet langs hele kysten, sier fiskeri- og havminister Cecilie Myrseth (Ap).

– God fremkommelighet og tilstrekkelige dybder i farledene, egnet havneinfrastruktur og gode koblinger mellom sjø og land er også viktig for vår evne til å ta imot allierte forsterkninger og forsyninger ved behov. Når vi styrker kysten bidrar det til å styrke vår forsvarsevne og beredskap, sier Myrseth.

I transportplanen setter regjeringen av penger til utbedring og vedlikehold av farleder og navigasjonsinnretninger, samt styrking av maritime tjenester.

Utbedrer farleder på Vestlandet

– Vi vil ha sikrere ferdsel langs hele kysten, men har sett spesielt til Vestlandet. Utbedringer av farleder skal bidra til å redusere sannsynligheten for ulykker og miljøskadelige utslipp, og bedre fremkommeligheten for skipstrafikken, sier Myrseth.

Regjeringen setter av om lag fem milliarder kroner i første seksårsperiode til utbedring av farleder.

Oppgraderer fiskerihavner i nord

– Fiskerinæringen har behov for oppgraderte havner som kan ta imot større fartøy tilpasset dagens kystflåte, og mange fiskerihavner trenger oppgraderinger raskt. Det er viktig for de som bor og jobber langs kysten, spesielt i nord, sier fiskeri- og havministeren.

I første seksårsperiode (2025-2030) har regjeringen satt av om lag tre milliarder kroner til havneutbedringer som skal øke fremkommeligheten, forbedre effektiviteten og redusere ulykkesrisiko. Tilskuddsordningen for kommunale fiskerihavnetiltak blir videreført og styrket.

I andre seksårsperiode (2031–2036) vil regjeringen fortsatt støtte opprustingen av fiskerihavner, spesielt i Nord-Norge, og vil utrede nye behov og tiltak i samarbeid med lokale myndigheter.

Nye, større kysttiltak 2025–2030

Fylke	Tiltak	Investering  i millioner
Finnmark	Vardø fiskerihavn	364
Troms	Årviksand fiskerihavn	69
Nordland	Andenes fiskerihavn	800
Nordland	Værøy fiskerihavn	497
Nordland	Røst fiskerihavn	305
Møre og Romsdal	Røyrasundet til Svædet (farledstiltak)	122
Vestland	Skatestraumen – Fåfjorden – Vågsfjorden – Måløy sør (farledstiltak)	154
Vestland	Kalvåg fiskerihavn	146
Vestland	Florø – Frøysjøen (farledstiltak)	124
Rogaland	Nordlig innseiling Haugesund (farledstiltak)	106
Rogaland	Feistein – Tungenes (farledstiltak)	116
Telemark	Gjennomseiling Torsbergrenna (farledstiltak)	170
Østfold	Innseiling Halden (farledstiltak)	106

millioner 2024-kr ekskl. mva.

Pågående, større investeringer som fullføres 2025-2030

Fylke	Tiltak	Investering i millioner
Finnmark	Gamvik fiskerihavn (forskuttering)	72
Finnmark	Kjøllefjord fiskerihavn	217
Troms	Husøy Fiskerihavn	74
Nordland og Troms	Bognes – Tjeldsund – Harstad med innseilinger (farledstiltak)	283
Troms	Engenes fiskerihavn (forskuttering)	41
Nordland	Stamsund – Risøyrenna med gjennomseiling Raftsundet (farledstiltak)	30
Nordland	Innseiling Mo i Rana	66
Vestland	Fosnavåg fiskerihavn (forskuttering)	109
Vestland	Stad skipstunnel	3166
Vestland	Innseiling Florø (farledstiltak)	47
Østfold	Innseiling Borg (farledstiltak)	199

millioner 2024-kr ekskl. mva.

Mulige fiskeri- og farledstiltak i andre seksårsperiode (2031 – 2036)

Fylke	Tiltak
Finnmark	Vadsø
Finnmark	Kiberg
Finnmark	Innseiling Leirpollen (farledstiltak)
Finnmark	Skarsvåg
Finnmark	Havøysund
Finnmark	Sørvær
Finnmark	Hasvik
Troms	Torsvåg
Troms	Brensholmen
Troms	Botnhamn
Nordland	Straumsjøen
Nordland	Ballstad
Trøndelag	Uthaug