Ble sittende fast i lastebilen da broen kollapset: – Jeg var sikker på at det var slutt!
15.8.2022 14:09:37 CEST | Norges Lastebileier-Forbund | Pressemelding

Sjåføren har det etter forholdene bra. Han er ikke fysisk skadet, men er selvfølgelig preget etter sin aller tøffeste dag på jobb.
Terje Brenden er ansatt i NLF-bedriften Sigurd og Ola Grimstad AS. Brenden vil ikke uttale seg til mediene., men gir kun denne kommentaren til lastebil.no.
Føltes som et jordskjelv
– Jeg var midt på brua, da jeg merket noe på bilen. Nesten som om den hadde punktert. Så begynte asfalten å bølge opp og ned foran meg – nesten som du ser et jordskjelv. Plutselig ble det så bratt at jeg kom ikke lenger, sier Brenden til Lastebil.no.
Resten av brua ble en motbakke for Brendens tippbil. Den flyttet seg ikke. Brenden skjønte raskt at han måtte sitte stille i førerhytta.
– Jeg var sikker på at det var slutt, men var spent på om redningsmannskapene ville komme fram i tide. Jeg hadde hele tida kontakt med firmaet og innsatslederen på telefon. Jeg kjente flere smårykk i bilen. Innsatslederen mente det var på grunn av at det rant masse vann i Lågen. Han fortalte også at de hadde folk på plass hvis noe skjedde, forteller Brenden.
Ble hentet av luftambulansen
Etter en drøy time kom Luftambulansen.
– Det var trangt og vanskelig å få på seg redningsselen, komme seg ut gjennom døra og ta rundt redningsmannen. Selv om jeg var glad, var det nokså utrivelig å henge under helikopteret. Det ble en kort tur før jeg ble sluppet ned på bakken og var reddet, forteller en lettet Brenden.
– Hva tenker du nå?
– Jeg hadde flaks – selv om jeg var uheldig. Tenk om jeg hadde kommet noen sekunder før. Da ville bilen falt ned på den andre side. Eller litt senere. Da kunne bilen kunne blitt tatt av elva. Jeg trodde jeg skulle dø, men min tid var ikke kommet, sier Brenden og legger til at han nå har fortalt sin historie.
– Jeg ønsker ikke si noe mer om den verste arbeidsdagen i livet mitt, understreker han.
– Men skal du kjøre lastebil igjen?
– Det er helt klart målet, svarer Brenden.
Ber om ro
Brenden har trukket seg tilbake og vil i ettermiddag være sammen med familie og venner.
– Han har fått helsehjelp på ulykkesstedet og støtte fra Norges Lastebileier-Forbund (NLF). Terje kom fra ulykken uten å ha blitt fysisk skadet. Det er også bra at ingen andre ble ødelagt eller drept. Det var skolestart i dag. Det kunne vært folk i gangvegen. Og det var flask at ingen biler var på E6 under bra da den raste sammen, sier daglig leder i Sigurd og Ola Grimstad, Arvid Grimstad, til Lastebil.no.
– Hva tenker du om at dette er den andre trebrua i løpet av få år som klapper sammen?
– Det er merkelig, men i dag tenker jeg mest på at det gikk så bra som det gjorde. Vi er opptatt av det menneskelige. Andre får finne ut hva som har skjedd og hva som må gjøres for å unngå slike uhell i framtida, sier Arvid Grimstad, som ber om at bedriften får ro.
Kontakter
Elisabeth NodlandJournalistMarked og kommunikasjonsavdeling
Tel:991 55 949en@lastebil.noGeir A. MoAdministrerende direktør
Tel:93030388gam@lastebil.noKjell OlafsrudMarkedsdirektørMarked & kommunikasjonsavdeling
Tel:92882100ko@lastebil.noStian Skarheim MagelssenPolitisk rådgiverPolitisk arbeid og samfunnskontakt
Tel:99416681ssm@lastebil.noBilder

Om Norges Lastebileier-Forbund
Norges Lastebileier-Forbund (NLF) arbeider for å fremme interessene og behovene til lastebil- og tungtransportsektoren i Norge. Vi fokuserer på å forbedre infrastruktur, sikkerhet og operasjonell effektivitet for våre medlemmer gjennom aktivt engasjement i prosjekter, samarbeid med myndigheter og organisering av konferanser. Vårt mål er en tryggere, mer effektiv og bærekraftig transportsektor, hvor samarbeid er nøkkelen til felles suksess.
Følg pressemeldinger fra Norges Lastebileier-Forbund
Registrer deg med din e-postadresse under for å få de nyeste sakene fra Norges Lastebileier-Forbund på e-post fortløpende. Du kan melde deg av når som helst.
Siste pressemeldinger fra Norges Lastebileier-Forbund
– Nå blir transporten dyrere31.8.2026 15:22:39 CEST | Pressemelding
Fra 1. september øker dieselavgiften med 3,61 kroner per liter. Det gir en kraftig kostnadsøkning for transportnæringen. NLF er tydelig på hvem som må ta regningen: Transportkjøperne.
NLF-undersøkelse: Offentlige innkjøpere svikter på drivstoffkompensasjon5.8.2026 15:27:30 CEST | Pressemelding
Oslo, 5. august – Private transportkjøpere kompenserer langt oftere for økte dieselkostnader enn det offentlige. Det viser medlemsundersøkelse fra Norges Lastebileier-Forbund (NLF). Nær halvparten (48 prosent) av transportørene med private kontrakter oppgir at de får dekket hele eller store deler av økte drivstoffkostnader. For kommunale kontrakter er andelen 35 prosent, mens den er rundt 10 prosent for fylkeskommunale og statlige avtaler.
NLF-undersøkelse: Offentlige innkjøpere svikter på drivstoffkompensasjon5.8.2026 15:25:38 CEST | Pressemelding
Oslo, 5. august – Private transportkjøpere kompenserer langt oftere for økte dieselkostnader enn det offentlige. Det viser medlemsundersøkelse fra Norges Lastebileier-Forbund (NLF). Nær halvparten (48 prosent) av transportørene med private kontrakter oppgir at de får dekket hele eller store deler av økte drivstoffkostnader. For kommunale kontrakter er andelen 35 prosent, mens den er rundt 10 prosent for fylkeskommunale og statlige avtaler.
NLF: Avgiftsreduksjonene må beholdes ut året – men det løser ikke det største problemet9.7.2026 11:09:40 CEST | Pressemelding
Regjeringen bør videreføre de reduserte drivstoffavgiftene ut året. Men den viktigste utfordringen er en helt annen: Norske transportbedrifter kan ikke fortsette å bære kostnadsøkningene. Regjeringen har varslet at de midlertidig reduserte drivstoffavgiftene skal økes igjen fra 1. september. NLF mener det er feil tidspunkt. I Sverige har de avgiftsreduksjoner fram til desember. Det gjør konkurransesituasjonen dobbelt ille dersom avgiftene økes 1. september i Norge. Avgiftslettelsen har gitt transportbedriftene et nødvendig pusterom i en periode med høye kostnader og stor usikkerhet. Å øke avgiftene i ett hopp samtidig som nabolandet senker dem, vil svekke økonomien i en næring som allerede opererer med svært små marginer. Men selv om avgiftsnivået er viktig, er det ikke her den største utfordringen ligger.
NLF: Avgiftsreduksjonene må beholdes ut året – men det løser ikke det største problemet9.7.2026 11:08:20 CEST | Pressemelding
Regjeringen bør videreføre de reduserte drivstoffavgiftene ut året. Men den viktigste utfordringen er en helt annen: Norske transportbedrifter kan ikke fortsette å bære kostnadsøkningene. Regjeringen har varslet at de midlertidig reduserte drivstoffavgiftene skal økes igjen fra 1. september. NLF mener det er feil tidspunkt. I Sverige har de avgiftsreduksjoner fram til desember. Det gjør konkurransesituasjonen dobbelt ille dersom avgiftene økes 1. september i Norge. Avgiftslettelsen har gitt transportbedriftene et nødvendig pusterom i en periode med høye kostnader og stor usikkerhet. Å øke avgiftene i ett hopp samtidig som nabolandet senker dem, vil svekke økonomien i en næring som allerede opererer med svært små marginer. Men selv om avgiftsnivået er viktig, er det ikke her den største utfordringen ligger.
I vårt presserom finner du alle våre siste pressemeldinger, kontaktpersoner, bilder, dokumenter og annen relevant informasjon om oss.
Besøk vårt presserom
