Pangstart for elbilsalget i 2022 skyldes riktige grep i statsbudsjettet

Hun legger til at forbrukerne nok også har respondert på at spesielt de ladbare hybridene bilene har blitt dyrere.

– Kombinasjonen av fortsatt momsfritak for elbil og økte avgifter på forurensende biler gir en pangstart på nyåret, bemerker hun.

– Det er et politisk ansvar å sikre at elbiler vinner konkurransen i nybilmarkedet. Dersom regjeringen etter hvert tenker å fase inn moms på elbiler, må dette skje svært forsiktig og strategien må være at også nye forurensende biler blir dyrere.

Forrige månedsrekord var i september 2021 og da var elbilandelen på bare 77 prosent.

– Vi skal hele tiden minne regjeringen på at vi skal nå 2025-målet: Da skal alle nye biler være nullutslippsbiler. Politikken må sikre at elbilen konkurrerer på pris. Norsk elbilsuksess viser vei internasjonalt, men den skjer ikke av seg selv, poengterer generalsekretæren i Elbilforeningen.

Ladbare hybrider ble valgt bort til fordel for elbil

Ladbare hybrider konkurrerte med elbilene i hele fjoråret og enkelte merker lå øverst på salgstoppen. Ladbare hybrider hadde kraftig rabatt i engangsavgiften og over halvparten av dem hadde ikke engangsavgift i det hele tatt. Endringer i statsbudsjettet for 2022 ga derfor markant endring i salget av ladbare hybrider. 6,8 prosent er solgt i januar i år, mot 27,9 prosent i januar i fjor.

– Det er grunn til å tro at forbrukere som i fjor vurderte å kjøpe en ladbar hybrid, nå velger å kjøpe en nullutslippsbil, sier Christina Bu. Hun mener bilavgiftene gir et riktig signal til at framover er det nullutslippsbiler som gjelder.

Elbiler selges over hele landet.

For Elbilforeningen har det vært et uttrykt mål å jobbe for at alle skal kunne kjøre elbil – også de som er avhengig av bil i distriktene. Salgstallene fra årets første måned, viser at elbilen tar over nybilsalget i hele landet. Bortsett fra Sogn og Fjordane har alle fylkene (etter gammel inndeling) en elbilandel på over 80 prosent.

De åtte mest solgte bilmodellene var helelektriske

Selv om en del bilforhandlere har lang leveringstid, er det et fantastisk mange gode elbiler å velge i som dekker de fleste behov. – Nå har vi kommet dit at de åtte mest solgte bilmodellene i nybilsalget er helelektriske, sier Christina Bu. – Den norske bilparken er i ferd med å skiftes ut, og snart er tilbudet av brukte elbiler også godt nok for de mange av oss som ikke har mulighet til å kjøpe en flunkende ny bil, sier Christina Bu.

Kilde for alle tall er opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

De ti mest solgte bilmodellene i januar

1. Audi Q4 e-tron: 643
2. Hyundai IONIQ 5: 477
3. BMW iX: 444
4. Skoda Enyaq: 389
5. Volkswagen ID.4*: 389
6. Ford Mustang Mach-E: 356
7. Kia EV6: 356
8. Audi e-tron: 279
9. Toyota RAV4: 271
10. Polestar Polestar 2: 261
    
    * Inkl. ID.4 GTX

Tabell: Elbilsalget, per fylker

Fylke	1.-31. jan 2022 - Totalt	1.-31. jan 2022 - Næring	1.-31. jan 2022 - Privat
Østfold	86,1 %	77,3 %	92,1 %
Akershus	84,2 %	69,1 %	94,5 %
Oslo	88,0 %	80,7 %	96,7 %
Hedmark	76,4 %	60,9 %	87,3 %
Oppland	80,3 %	56,5 %	90,8 %
Buskerud	84,1 %	66,7 %	93,5 %
Vestfold	84,6 %	69,8 %	93,5 %
Telemark	82,5 %	64,3 %	95,5 %
Aust-Agder	84,1 %	60,4 %	95,1 %
Vest-Agder	76,9 %	58,5 %	91,6 %
Rogaland	84,3 %	72,8 %	90,8 %
Hordaland	88,5 %	71,0 %	94,5 %
Sogn og Fjordane	71,4 %	50,8 %	89,6 %
Møre og Romsdal	82,7 %	64,9 %	95,0 %
Trøndelag	86,7 %	72,8 %	94,0 %
Nordland	71,9 %	41,6 %	90,4 %
Troms	67,5 %	44,0 %	88,3 %
Finnmark	80,0 %	58,8 %	95,7 %
Svalbard	100,0 %	0,0 %	100,0 %