Regjeringa vil bygge ut rv 555 Sotrasambandet

 Regjeringa arbeider for å sikre betre mobilitet og mindre kø i kvardagen. Betre vegar med auka kapasitet og betre tilrettelegging for kollektivløysingar, gange og sykkel er blant tiltaka. No foreslår regjeringa å byggja ny bru og vegløysing til Sotra, seier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.

- Utbygginga skal organiserast som eit OPS-prosjekt, der entreprenørar vert tettare og tidligare involvert. Det vil medverke til eit betre prosjekt. Prosjektet er omfattande, og regjeringa vil ha sterk merksemd på kostnadskontroll i det vidare arbeidet, seier samferdselsministeren.

Sårbart transportsystem i dag
Dagens rv 555 er ein tofelts veg med varierande standard. Transportsystemet er svært sårbart med dagens bru som einaste tilkomst til kommunane Fjell, Sund og Øygarden. Desse kommunane har omfattande næringsliv i olje- og gass-sektoren, mellom anna Ågotnesbasen og Stureterminalen.

Med ein årsdøgntrafikk i 2017 på om lag 27 400 køyretøy, er det store køproblem også for kollektivtrafikken. Sotrabrua er smal og utan tilfredsstillande tilbod for gåande og syklande. 

Detaljar om prosjektet
Prosjektet omfattar bygging av 9,4 km firefelts veg frå kryss med fv 562 ved Storavatnet i Bergen til kryss med fv 561 ved Kolltveit på Sotra, der om lag 4,6 km går i tunnel. Prosjektet inkluderer ny firefelts bru med separat gang- og sykkelveg. Brua blir om lag 950 meter lang, med eit hovudspenn på om lag 590 meter. Også tre mindre bruer inngår i prosjektet.

Totalt er det planlagt å bygge om lag 14 km gang- og sykkelvegar, med 7,8 km som høgstandard-løysing med skilje mellom syklande og gåande. Kollektivtrafikken vil gå saman med annan trafikk mellom Kolltveit og Bildøyna, på opprusta lokalveg mellom Bildøyna og Straume, og på separat bussveg/kollektivfelt frå Straume til Valen. Det blir lagt til rette for kollektivfelt langs ny hovudveg i retning Bergen på delar av strekninga mellom Valen og Storavatnet. Det er planlagt nye kollektivterminalar ved Storavatnet og på Straume. Prosjektet legg til rette for prioritering av kollektivtrafikken mellom terminalane.

10 milliardar kroner
Prosjektet er føresett finansiert med statlege midlar og bompengar. Den nye brua kommer i same trasé som der høgspentlinja over fjorden mellom Bergen og Fjell går i dag. Før ein kan bygge ny bru til Sotra må denne høgspentlinja flyttast.  

Det er lagt opp til etterskotsinnkrevjing av bompengar både ved ny og eksisterande bru. Bompengeinnkrevjinga vil halde fram i 20 år og startar når brua opnar.

Truleg vil det bli anleggstart på OPS-delen av prosjektet andre halvår 2020. Utbyggingskostnadene er rekna til om lag 10 milliardar kroner.

For fleire opplysningar - sjå:

• Prop. 41 S (2017-2018) Gjennomføring av rv 555 Sotrasambandet i Hordaland som OPS-prosjekt med delvis bompengefinansiering